jueves, 21 de junio de 2012

¿Y la gente qué opina de este tema?


En los últimos días venía planteándome la posibilidad de contar en el blog con la opinión de la propia gente de Coruña y su área metropolitana. A fin de cuentas, mostrar datos, estadísticas y opiniones de expertos y políticos es muy necesario, pero la gente, que es la principal protagonista de la ocupación del espacio, debe tener la última palabra.
Así pues he realizado una serie de encuestas en las que he tratado con los entrevistados diversos aspectos de la actualidad metropolitana de la ciudad, desde el conocimiento que ellos mismos tienen sobre el espacio que les rodea, hasta la necesidad de crear o no el área metropolitana, pasando por cuestiones de transporte ,etc.
A continuación, presento los principales resultados obtenidos, en forma de gráfica, de modo que podamos sacar algunas conclusiones sobre el estado de la cuestión que aquí nos ocupa.

Las encuestas, realizadas a un total de 40 personas, 10 por municipio(A Coruña, Oleiros, Arteixo y Culleredo), contaban en primer lugar con un pequeño bloque de preguntas de conocimiento y percepción de la realidad inmediata:


-¿Podría indicarme, según su conocimiento, cuáles son los municipios colindantes con la ciudad de Coruña?







-¿Podría indicarme, aproximadamente, cual es el total de población de los municipios colindantes a la ciudad central?






-Según su percepción, los municipios de Arteixo, Culleredo y Oleiros  ¿son rurales o urbanos?




El siguiente bloque lo constituían dos preguntas acerca del modo de transporte utilizado en los desplazamientos y el lugar elegido para vivir.


-¿Cual es el medio de transporte utilizado en sus desplazamientos entre municipios y/o hacia la ciudad central?








-¿En caso de cambiar de municipio,cuál elegiría para vivir? 









El último y definitivo bloque englobaba dos preguntas acerca del conocimiento de cooperación intermunicipal existente y el porcentaje de aceptación de creación de un área metropolitana.


-¿Conoce usted los principales acuerdos entre la ciudad central y los municipios?








-¿Estaría usted de acuerdo con la fusión de municipios de la zona y la creación de un área metropolitana?










Pues bien,de todo lo visto anteriormente(y teniendo en cuenta que una encuesta con un universo de 40 personas no sirve para sacar conclusiones globales ni generalizaciones demasiado importantes),me gustaría sacar una conclusión global.

Me llama profundamente la atención el escaso conocimiento que se tiene de la realidad municipal del área,independientemente del encuestado, ya que entre ellos había estudiantes,   arquitectos,periodistas,enfermeros,albañiles,amas de casa,profesores o campesinos.El hecho de que tan sólo el 21% de los entrevistados sepa con claridad cuales son los municipios colindantes a la ciudad central, tan sólo el 11% la población total residente en dicha área,y un escaso 10% los acuerdos existentes en cooperación intermunicipal, permite poner de manifiesto esta situación.

Así,a pesar de que entre la amplia mayoría de los encuestados los espacios aquí tratados se entendían como urbanos(77%) muchos de ellos se sorprendían cuando,tras contestar erróneamente la pregunta sobre habitantes totales, les indicaba que la población que aglutina los tres municipios se acerca a las 100.000 personas,y que el área de Coruña cuenta en global con unos 500.000 habitantes.

Esto me lleva a pensar que la realidad existente,el continuo urbano que define este espacio, aún no es percibida por la mayor parte de la población,lo que puede servir para concluir que,si realmente estamos interesados en llegar a acuerdos y a cooperar, hace falta un generoso esfuerzo por parte de la administración para clarificar la situación y hacer entender en mayor medida el tipo de espacio que estamos habitando.

En este sentido,no sé si la solución es la fusión de municipios(con la que están de acuerdo un 78% de los encuestados),la creación de un área metropolitana de tipo administrativo que reduzca la duplicación y triplicación de funciones y de gasto, o la fusión con los municipios que cuentan con usos de suelo de la ciudad central (caso de Arteixo con los polígonos y de Culleredo con el aeropuerto),pero desde luego,y teniendo en cuenta los tiempos que corren, no tiene sentido que una ciudad de 38 km2 siga viviendo de espaldas a municipios que concentran buena parte de sus espacios industriales,comerciales o residenciales y cuyas relaciones son tremendamente intensas aún cuando los instrumentos jurídicos,administrativos,etc no han plasmado sobre un papel la firma que permita cooperar y no separar.













viernes, 15 de junio de 2012

¿Hay vida más allá del coche?

El otro día hablábamos del tema del transporte colectivo/individual en la zona de Coruña y los problemas que se generan a partir de esto.Hoy os quiero mostrar algunos vídeos y documentos que he ido encontrando por la red para poner de manifiesto que,más allá del tamaño de la ciudad,el presupuesto de la misma y el color político que la rija,se puede apostar por un sistema de transporte colectivo eficiente y sostenible.






Esta otra tabla es una clasificación realizada a modo de barómetro por la UE y el ministerio de Fomento para analizar los sistemas de transporte público en algunas ciudades europeas,la calidad del servicio ofrecido y la satisfacción de los usuarios,donde aparecen,además de las principales aglomeraciones urbanas de Europa,otras ciudades de tamaño medio que han apostado decididamente por el transporte público.







Por último os dejo un vídeo que me ha llamado especialmente la atención de la ciudad de Curitiba,en Brasil,que pertenece a una serie de documentales de cuatro o cinco minutos sobre diversas ciudades llamados "Cities un Focus" ,lo podéis encontrar en Youtube,donde además se analizan los casos de otras muchas ciudades como Estambul,Nueva York,Los Ángeles,que evidentemente no son comparables en nada a Coruña,pero que sin embargo,puede servirnos para hacernos una idea de lo que se está haciendo y encontrar soluciones adaptadas a la escala y al caso caso que aquí tratamos.

http://www.youtube.com/watch?v=B9YJ4xDRIiA

miércoles, 6 de junio de 2012

Problemas del día a día en el área metropolitana.


Más allá de las características de los municipios del área, de sus diferencias y semejanzas, que hemos venido analizando últimamente, hoy me gustaría centrarme en uno de los principales problemas del área metropolitana de Coruña, generador de buena parte de los debates en la zona...


y cuya mejora provocaría un funcionamiento mucho más eficiente de las relaciones entre Coruña y los municipios colindantes, o lo que es lo mismo, un paso más en la cooperación, coordinación y ahorro de tiempo y dinero. Efectivamente, me refiero al transporte.

Para analizar la situación debemos poner sobre la mesa, en primer lugar, unos datos de partida que he podido encontrar en el artículo: "Las migraciones en el área metropolitana de A Coruña" de José Antonio Diaz Fernández.

Según este autor, el 74% de los habitantes de Coruña trabajan en la ciudad central, porcentaje elevado, pero evidente y esperado. La distorsión comienza cuando descubrimos que tan sólo el 21% de los habitantes de Oleiros y Culleredo trabajan en ese municipio, lo que nos lleva a situar la realidad en que el porcentaje restante realiza un desplazamiento diario a otro lugar, que en la mayoría de los casos suele ser la ciudad central .

Así,en Coruña entran diariamente, según La Voz de Galicia, 117.000 coches y salen 127.000,pero por cada 85.000 automóviles se desplazan tan sólo 100.000 viajeros.(http://www.lavozdegalicia.es/hemeroteca/2002/02/22/974497.shtml.

Teniendo en cuenta que A Coruña es una ciudad, a nivel de transporte, de fondo de saco ,y que cuenta tan solo con tres vías de acceso para mover este flujo de tráfico diario, las quejas de los usuarios de coche y transporte público se hacen cada día patentes, y el problema de atascos y congestionamiento viario es evidente,como se aprecia en las siguientes fotos en una de las vías de acceso a la ciudad en hora punta.


Se ha hablado mucho en los últimos años de la necesidad de crear un sistema de transporte colectivo/público mucho más eficiente, y se han dado propuestas de muy diverso tipo, se han generado debates, desde el metro ligero, hasta el autobús articulado…
 pasando por un sistema de transporte marítimo, al estilo del que funciona en Vigo o el que funcionaba en Coruña hace unos años, se ha tratado de crear programas para compartir coche, etc.

La realidad, desde mi punto de vista, debe ser entendida de otra forma. Si planteamos gastarnos millones y millones de euros en un metro ligero corremos el riesgo de que no sea rentable, igual que ha sucedido en otras áreas metropolitanas del tamaño de Coruña ¿no sería más sensato aprovechar las posibilidades ya existentes (vías de tren en desuso, vía de tranvía,etc),mejorarlas y adaptarlas? Está claro que hacen falta soluciones y podemos fijarnos para ello en otras ciudades europeas del tamaño de Coruña,donde funcionan sistemas de transporte colectivos muy eficientes y los problemas de tráfico son mínimos. ¿Seremos capaces en este caso de dejar a un lado la competencia y tratar de colaborar en un tema que genera tales problemas?

Hace unos días,hablando con un experto en la materia,le planteaba el mismo tema que estoy planteando aquí y ahora.Su respuesta fue más descorazonadora que esperanzadora."Los políticos saben perfectamente que existen infraestructuras que podrían adaptarse a un sistema de transporte intermunicipal,pero lo que da los votos son las grandes obras,las grandes promesas,los metros ligeros,y si las estaciones las pueden hacer arquitectos del star system mejor,el gasto no cuenta,cuentan los votos"